讓“膠囊”列車
在低真空管道內(nèi)
利用磁懸浮技術(shù)行駛
列車速度時(shí)速可達(dá)1000公里
這樣的速度，接近飛機(jī)
這不是美國(guó)科幻大片里酷炫的場(chǎng)景
而是中國(guó)成都西南交通大學(xué)實(shí)驗(yàn)室里
科學(xué)家們正為之努力的夢(mèng)想
2013年特斯拉CEO埃隆·馬斯克
首次提出“超級(jí)高鐵”概念
已經(jīng)在美國(guó)得到認(rèn)可
這種高鐵不但可以在地上修建
也可以開挖地下隧道建造
而今，中國(guó)搭建了
全球首個(gè)真空管道超高速磁懸浮列車
環(huán)形實(shí)驗(yàn)線平臺(tái)
這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)載人高溫超導(dǎo)磁懸浮環(huán)形實(shí)驗(yàn)線
多項(xiàng)指標(biāo)領(lǐng)先國(guó)際同類研究
世界最大的電子電氣工程師協(xié)會(huì)
——美國(guó)IEEE協(xié)會(huì)
英國(guó)BBC、美國(guó)CNN
歐洲公共電視臺(tái)等世界媒體
都高度關(guān)注了
中國(guó)這項(xiàng)革命性的技術(shù)創(chuàng)新研究
外媒表示
如果中國(guó)的研究成功
超級(jí)高鐵
將會(huì)是世界上最快的列車
不過(guò)，科學(xué)家們也普遍擔(dān)憂
這項(xiàng)研究的具體實(shí)現(xiàn)仍面臨巨大的挑戰(zhàn)：
比如
火車能通過(guò)空氣阻力
在露天環(huán)境中實(shí)現(xiàn)制動(dòng)
但在沒(méi)有阻力的真空管中
還能停得下來(lái)嗎？
如果管道破裂，
空氣進(jìn)入系統(tǒng)
那該怎么辦？
……
我們堅(jiān)信
再多困難也阻擋不了
人類科技創(chuàng)新的堅(jiān)定步伐
中國(guó)高鐵一路高歌
從跟跑他國(guó)到領(lǐng)跑全球
憑借創(chuàng)新和超越
鑄就了東方大國(guó)的“高鐵自信”
期待未來(lái)的某一天
“超級(jí)高鐵”橫空出世
讓我們?cè)诘厣细惺茱w機(jī)的非凡速度
讓中國(guó)在世界再攀登科技的輝煌高峰
